Casques
Des casques de route choisis pour aller vite sans cuire : un casque aéro pour l'échappée, un casque à caches amovibles pour toute la saison. Tous deux avec le système Mips.
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Aéro ou polyvalent : choisir à la vitesse
La puissance perdue dans l'air croît avec le cube de la vitesse : de 35 à 45 km/h, elle est multipliée par 2,1, alors qu'à 15 km/h en montée elle ne pèse plus qu'environ 5 % de ce qu'elle coûte à 40 km/h. Le Tucker III vise le haut de cette échelle : Sweet Protection l'a optimisé pour 45 à 50 km/h, en soufflerie, pour l'échappée et le sprint. Le Falconer Aero joue sur les deux tableaux : ses caches aimantés ferment les aérations quand on roule vite et se retirent au pied du col.
La taille se mesure
Passez un mètre ruban autour de la tête, juste au-dessus des oreilles, en le gardant à l'horizontale de l'avant à l'arrière. Chez Sweet Protection, le S/M couvre 53 à 56 cm, le M/L 56 à 59 cm, le L/XL 59 à 61 cm. Le serrage 360 Occigrip et les mousses de calage livrées affinent ensuite l'ajustement. Un casque bien réglé ne bouge pas quand vous secouez la tête, sangle fermée.
Ce que fait le système Mips
Dans une chute, la tête touche rarement le sol à angle droit : le choc oblique la fait tourner, et c'est cette rotation que Mips cherche à réduire. Une couche à faible friction, à l'intérieur du casque, permet un mouvement relatif entre la tête et la calotte au moment de l'impact. Les deux casques de la sélection l'intègrent dans la plateforme 2Vi de Sweet Protection.
Questions fréquentes
Comment choisir la taille de son casque vélo ?
Mesurez le tour de tête juste au-dessus des oreilles, mètre ruban à l'horizontale, puis reportez-vous au guide de la marque. Chez Sweet Protection, M/L correspond à 56 à 59 cm.
Casque aéro ou casque ventilé ?
Au-delà de 40 km/h, l'air coûte l'essentiel de la puissance : un casque aéro comme le Tucker III rapporte. En montagne, la ventilation compte plus. Le Falconer Aero, à caches amovibles, fait les deux.
À quoi sert le système Mips dans un casque ?
Il laisse la tête et le casque glisser l'un par rapport à l'autre lors d'un choc oblique, pour réduire la rotation transmise à la tête.