Pirelli
Pirelli lance son premier pneu pour vélocipède en 1894 et fabrique de nouveau ses pneus de vélo en Italie, près de Milan. Des tubeless route qui se choisissent selon la jante, le cadre et l'usage.
Pirelli lance son premier pneu pour vélocipède en 1894 et fabrique de nouveau ses pneus de vélo en Italie, près de Milan. Des tubeless route qui se choisissent selon la jante, le cadre et l'usage.
Giovanni Battista Pirelli fonde son entreprise de caoutchouc à Milan en 1872, et lance son premier pneu pour vélocipède en 1894. Au premier Giro d'Italia, en 1909, 30 des 49 coureurs à l'arrivée roulent déjà sur Pirelli. La marque quitte ensuite le vélo et y revient en 2017, avec une gomme synthétisée dans son centre de recherche de Milan Bicocca par les chercheurs de ses pneus de Formule 1.
L'usine de Bollate, ouverte en 1962 pour les pneus auto, a été convertie à partir de 2019 et produit des pneus de vélo depuis 2022. La ligne est très automatisée : bande de roulement et éléments textiles préparés sur les côtés, pneu assemblé puis vulcanisé au centre, contrôle qualité à la main. Le P ZERO Race TLR en sort, avec la carcasse tubeless SpeedCORE que cette usine a rendue possible.
Avant sa sortie, le P ZERO Race TLR RS a couru sous les couleurs Lidl-Trek avec une étiquette « prototype » : selon Pirelli, plus de 70 podiums, dont 30 victoires. Testeurs et coureurs l'ont roulé ensemble sur l'Etna et dans la tranchée d'Arenberg. Le conseil d'atelier : la jante fixe la largeur réelle. Dans les mesures de Pirelli, 2 mm de jante en plus donnent environ 1 mm de pneu ; le 28 mesure 28 mm sur une jante 19C, les 30 et 32 sur une 21C.
Pour un pneu route fabriqué en Europe et mis au point en course. Le P ZERO Race TLR couvre toute la saison, de l'entraînement à la course, du 28 au 40 mm ; le TLR RS est le pneu des jours de dossard. Pour les monter en tubeless, prévoyez du préventif et une valve tubeless, et retrouvez tous nos pneus.
En Italie, dans l'usine Pirelli de Bollate, près de Milan, qui produit des pneus de vélo depuis 2022.
Le TLR est le tubeless route polyvalent, de l'entraînement à la course, du 28 au 40 mm. Le TLR RS est le pneu de course, avec une carcasse SpeedCORE allégée et la gomme SmartEVO², roulé par Lidl-Trek avant sa sortie.
Celle que votre jante et votre cadre acceptent : selon Pirelli, 2 mm de jante en plus donnent environ 1 mm de pneu. Vérifiez le passage de roue avant de monter un pneu plus large.