Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, gros plan sur le flanc

PIRELLI P ZERO Race TLR pneu route

Black / 700x28c
€49,99
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Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, gros plan sur le flanc
  • Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, gros plan sur le flanc
  • Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, vue de côté
  • Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Classic, vue de côté
  • Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Retro, vue de côté
  • Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, bande de roulement, vue de face
PIRELLI P ZERO Race TLR pneu route

PIRELLI P ZERO Race TLR pneu route

€49,99
€49,99

Un tubeless route rapide qui s'entraîne et court : couche étanche à l'aramide, carcasse 120 TPI, 315 g en 28 mm et des largeurs jusqu'à 40 mm.

CouleurBlack
Taille de pneu
Poids 315 g
Va bien avec
  • HOPE TUBELESS VALVES valves tubeless aluminium €33,50
  • ELITEWHEELS Marvel II roues route carbone €749,00
  • ELITEWHEELS Drive SL CS roues route rayons carbone €1.199,00
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    Points forts

    Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, vue en coupe de la carcasse

    Une fine couche étanche de caoutchouc chargée de particules d'aramide tapisse l'intérieur du pneu, sur un tissu nylon de 120 TPI. Plus souple qu'une couche de butyl classique, elle perd moins d'énergie en roulant et résiste mieux aux perforations.

    Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, bande de roulement, vue de face

    Trois polymères dans un seul mélange, chacun chargé d'une qualité qui tire contre les autres : adhérence, vitesse, tenue dans le temps. Pirelli l'a conçue pour tous les temps, les gros kilométrages et les revêtements rugueux.

    Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, vue de côté

    Le même pneu du 28 mm de course au 40 mm des routes dégradées. Entre les deux, le volume d'air double presque : moins de pression pour le même soutien, et 130 g de plus en Black.

    Pneu route Pirelli P ZERO Race TLR, Black, gros plan sur le flanc

    Sans chambre, il demande du liquide préventif pour tenir la pression, comme tout pneu tubeless ready selon Pirelli. Ne dépassez jamais la plus basse des pressions maximales du pneu, de la jante et du fond de jante.

    Fiche technique

    ModèlePirelli P ZERO Race TLR, pneu route tubeless ready
    UsageRoute : entraînement, longues distances et course (« All-Round Performance » selon Pirelli)
    Diamètre et section (ETRTO)28-622 · 30-622 · 32-622 · 35-622 · 40-622
    Carcasse / TPISpeedCORE, tissu nylon 120 TPI
    GommeSmartEVO, mélange de trois polymères
    ProtectionCouche interne étanche en caoutchouc chargé de particules d'aramide (SpeedCORE) · protection anti-crevaison
    TubelessTubeless ready, liquide préventif nécessaire
    FabricationItalie, usine Pirelli de Bollate (Milan)
    FlancsBlack : noirs · Classic : tan · Retro : crème

    Poids

    Taille de pneuBlackClassicRetro
    700x28c315 g315 g315 g
    700x30c335 g335 g335 g
    700x32c375 g369 g-
    700x35c400 g--
    700x40c445 g--

    Poids nominaux publiés par Pirelli. Un tiret signale un coloris non proposé dans cette largeur.

    Largeur de jante recommandée

    Taille de pneuJante à crochet
    700x28c13C à 19C
    700x30c13C à 19C
    700x32c16C à 20C
    700x35c17C à 22C
    700x40c17C à 23C

    Table ISO 5775-1 publiée par Pirelli pour ses pneus, en largeur interne de jante à crochet. Pirelli ne publie pas de compatibilité hookless pour ce modèle. Pressions minimale et maximale : inscrites sur le flanc du pneu.

    Description

    Le P ZERO Race TLR est le tubeless route polyvalent de Pirelli : il fait la sortie longue de la semaine comme la course du dimanche, du 28 au 40 mm.

    Sa vitesse se joue à l'intérieur. La couche d'étanchéité SpeedCORE est un caoutchouc chargé d'aramide, plus fin et plus souple qu'un butyl classique : le pneu se déforme en perdant moins d'énergie et résiste mieux aux perforations. Selon Pirelli, il roule 24 % plus vite que la génération précédente.

    Le vrai choix, c'est la largeur. Un 40 mm contient à peu près deux fois plus d'air qu'un 28 mm : il se roule moins gonflé sans s'écraser, pour 130 g de plus en Black. Vérifiez le passage de roue du cadre, et prévoyez du liquide préventif et une valve tubeless.

    Pirelli le fabrique à Bollate, près de Milan, l'usine qui a rendu SpeedCORE possible. Nous le proposons parce qu'un seul modèle couvre toute la saison route.

    Livraison et paiement

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