Cassettes
Des cassettes 10-52 dents pour les groupes SRAM : 13 vitesses XPLR en gravel, 12 vitesses Eagle Transmission en VTT. Elles se choisissent sur le groupe en place, le corps de roue libre et la chaîne.
Des cassettes 10-52 dents pour les groupes SRAM : 13 vitesses XPLR en gravel, 12 vitesses Eagle Transmission en VTT. Elles se choisissent sur le groupe en place, le corps de roue libre et la chaîne.
Une cassette se choisit sur le dérailleur qui la pilote. La GEN2.0 XPLR va sur les groupes SRAM XPLR 13 vitesses : Rival et Force gardent leur chape, le Red XPLR demande la chape Garbaruk, la sienne butant contre le 52 dents. La GEN2.0 T-Type remplace la cassette d'un groupe Eagle Transmission, du XX SL à l'Eagle 70, avec le dérailleur d'origine. Les deux se montent sur corps XD, ou XDR avec une entretoise de 1,8 mm, et tournent avec une chaîne SRAM Flattop.
Les groupes XPLR sont prévus pour une 10-46. Avec un plateau de 40 dents et un pneu de 700 × 45, un tour de pédale avance de 1,72 m dans le 52, contre 1,95 m dans le 46 : 12 % de moins. À 70 tr/min, on grimpe à 7,2 km/h au lieu de 8,2 sans casser sa cadence. C'est une plage de VTT sur un gravel, utile dès que le vélo est chargé.
Garbaruk partage les matières : les pignons en acier chromoly, là où la chaîne travaille, et le 52 dents en aluminium 7075, qui porte l'une des huit couleurs. La T-Type pèse 340 g, la XPLR 343 g. Au montage, Garbaruk demande un frein-filet faible sur le filetage de la T-Type et un serrage à 45 N·m. Les pédaliers Garbaruk reprennent les mêmes teintes, pour une transmission assortie.
Un corps SRAM XD, ou XDR avec une entretoise de 1,8 mm : fournie avec la GEN2.0 XPLR, vendue à part pour la T-Type. Ces cassettes ne se montent pas sur un corps Shimano HG.
Non avec Rival et Force XPLR, qui gardent leur chape. Le Red XPLR demande la chape Garbaruk XPLR. Après le montage, refaites la longueur de chaîne avec le calculateur SRAM et calez le guide sur le pignon de 21 dents, le septième en partant du plus petit.
Une chaîne SRAM Flattop : 12 vitesses pour la T-Type, 12 ou 13 vitesses pour la XPLR.