Pneus
Des pneus tubeless ready pour la route, le gravel et le VTT cross-country. La largeur se choisit avec la jante et le cadre, le dessin avec le terrain, la carcasse entre vitesse et protection.
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La largeur se choisit avec la jante
Le chiffre du flanc n'est pas la largeur que vous roulerez. Dans les mesures de Pirelli, 2 mm de jante en plus donnent environ 1 mm de pneu : le P ZERO Race TLR RS en 28 mm mesure 28 sur une jante de 19 mm interne, 29 sur une 21. Partez donc de la largeur interne de votre jante, puis vérifiez le passage dans le cadre. Le gain d'une taille au-dessus se compte en air : le volume croît avec le carré de la largeur, et un 40 mm contient à peu près deux fois l'air d'un 28. Il se roule moins gonflé sans s'écraser. C'est toute la plage du P ZERO Race TLR, du 28 au 40 mm.
Le dessin suit le sol
Sur une piste sèche et tassée, des crampons hauts n'ont rien où s'enfoncer et bougent sous la charge : il faut beaucoup de petits appuis bas, comme ceux du Touareg Race Gridskin. Dans la boue, c'est l'inverse : le Tundra garde des crampons espacés, hérités d'un pneu VTT, pour que la terre s'évacue entre eux. En VTT cross-country, le Python Race réduit sa bande centrale à 1,5 mm de haut pour rouler, et confie l'accroche en virage à ses crampons latéraux. Chaque dessin a son terrain : un pneu de boue sur le sec perd du rendement, et Hutchinson note le Tundra 2 sur 5 sur ce critère.
Carcasse et protection : vitesse ou tranquillité
Une carcasse souple épouse la pierre au lieu de rebondir dessus, et perd moins d'énergie : c'est la SwiftEasy de 127 fils par pouce du Caracal Race Gridskin. Mais plus elle est souple, plus le flanc fléchit, et le liquide préventif referme mal une entaille de flanc : d'où la maille GridSkin sur les flancs des pneus de course. Pour rouler loin, chargé ou tous les jours, le Touareg Hardskin protège toute la carcasse, d'une tringle à l'autre : Hutchinson le note 4 sur 4 contre la crevaison, 3 sur 4 en performance.
Questions fréquentes
Pneu vélo route : 28 ou 30 mm ?
Le 30 mm se roule un peu moins gonflé et filtre mieux, le 28 garde quelques grammes : 20 g d'écart sur le P ZERO Race TLR RS. Choisissez selon la largeur interne de votre jante, que chaque fiche croise avec la taille du pneu, et selon le passage dans votre cadre.
Quel pneu gravel choisir ?
Selon le terrain : le Touareg Race Gridskin pour les pistes sèches et tassées, le Caracal Race Gridskin pour la course en terrain rocailleux, le Tundra pour la boue et les chemins techniques, le Touareg Hardskin pour rouler loin, chargé ou tous les jours.
Quelle pression pour un pneu gravel ?
Pour un 45 mm en tubeless et 70 kg, Hutchinson conseille 2,25 bar comme point de départ sur le Touareg Race Gridskin. Retirez 0,25 bar sur une jante hookless, et ne dépassez jamais la pression maximale du pneu ni celle de la jante.