Pneu gravel Hutchinson Tundra, Noir, vue de profil

HUTCHINSON Tundra TLR pneu gravel

Noir / 700x40c
€39,99
€39,99
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Pneu gravel Hutchinson Tundra, Noir, vue de profil
  • Pneu gravel Hutchinson Tundra, Noir, vue de profil
  • Pneu gravel Hutchinson Tundra, Tan Walls, gros plan sur le flanc
  • Pneu gravel Hutchinson Tundra, bande de roulement, vue de face
HUTCHINSON Tundra TLR pneu gravel

HUTCHINSON Tundra TLR pneu gravel

€39,99
€39,99

Crampons tirés d'un pneu VTT, espacés pour chasser la boue, bi-gomme : un gravel pour racines et dévers. En Tan Walls, Hardskin et 490 g en 40 mm.

CouleurNoir
Taille de pneu
Poids 560 g
Va bien avec
  • HOPE TUBELESS VALVES valves tubeless aluminium €33,50
  • ELITEWHEELS Drive G42 roues gravel carbone €1.069,00
  • ELITEWHEELS Marvel G36 roues gravel carbone €749,00
  • ELITEWHEELS Drive G50 CS roues gravel rayons carbone €1.199,00
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    Points forts

    Pneu gravel Hutchinson Tundra, en situation

    Le dessin part du Black Mamba, un pneu VTT de Hutchinson, dont la marque n'a gardé que les crampons les plus importants. L'espace libéré laisse la boue s'évacuer au lieu de remplir la bande de roulement.

    Pneu gravel Hutchinson Tundra, en situation

    Les crampons latéraux descendent bas sur le flanc, comme sur les pneus VTT XC de la marque. Ils tiennent le vélo sur les racines grasses, dans les singles en dévers et les descentes meubles.

    Pneu gravel Hutchinson Tundra, bande de roulement, vue de face

    Au centre, une gomme plus dure résiste à l'usure et garde du rendement sur les liaisons. Sur les épaules, une gomme plus tendre accroche dans les virages.

    Pneu gravel Hutchinson Tundra, Tan Walls, gros plan sur le flanc

    La version Tan Walls est fabriquée en France avec une grille textile Hardskin qui protège les flancs comme la bande de roulement. Elle pèse 490 g en 40 mm, la version Noir 560 g.

    Fiche technique

    ModèleHutchinson Tundra TLR, pneu gravel
    UsageGravel technique : boue, terrain humide, meuble ou mixte
    Diamètre et section (ETRTO)700 × 40 (40-622) · 700 × 45 (45-622) · 700 × 50 (50-622)
    Carcasse / TPI127 TPI
    GommeBi-gomme : centre plus dur, épaules plus tendres
    TringleSouple
    TubelessTubeless Ready
    Compatibilité janteJantes à crochets et hookless, sans dépasser la plus basse des pressions maximales indiquées sur le pneu et sur la jante

    Noir ou Tan Walls

    VersionNoirTan Walls
    ProtectionReinforced+ (dénomination Hutchinson), sans HardskinHardskin, grille textile de tringle à tringle
    FabricationNon indiquée par HutchinsonFrance
    Largeurs40 mm · 45 mm40 mm · 45 mm · 50 mm

    Poids

    Taille de pneuNoirTan Walls
    700x40c560 g490 g
    700x45c600 g580 g
    700x50cNon proposé710 g

    Poids nominaux annoncés par Hutchinson, tolérance de ±7 %. Pression maximale : celle inscrite sur le flanc du pneu.

    Description

    Le Hutchinson Tundra est le pneu gravel des chemins techniques : boue, racines grasses, dévers, descentes rocailleuses.

    Son dessin part du Black Mamba, un pneu VTT maison : Hutchinson n'en a gardé que les crampons les plus importants, pour que la boue s'évacue. Les latéraux, bas sur le flanc, tiennent l'appui en dévers, et la bi-gomme met un centre plus dur, qui s'use moins, entre deux épaules plus tendres.

    Les deux versions diffèrent : le Tan Walls, fabriqué en France avec une grille Hardskin de tringle à tringle, pèse pourtant 490 g en 40 mm, contre 560 g pour le Noir, sans Hardskin. En hookless sur terrain cassant, les corrections de Hutchinson ramènent sa pression de départ de 2,25 à 1,75 bar en 40 ou 45 mm à 70 kg équipé. La contrepartie : Hutchinson le note 2 sur 5 en rendement.

    Ses crampons latéraux viennent du VTT XC de Hutchinson. Nous le proposons aux gravels qui vont sur le terrain du VTT.

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