Tiges de selle
Des tiges de selle fixes pour la route et le gravel, une tige télescopique pour le VTT et le cyclo-cross. On garde le diamètre de sa tige actuelle, puis on choisit le recul, le matériau et la course selon sa position.
Des tiges de selle fixes pour la route et le gravel, une tige télescopique pour le VTT et le cyclo-cross. On garde le diamètre de sa tige actuelle, puis on choisit le recul, le matériau et la course selon sa position.
Le diamètre est imposé par le cadre : on reprend celui de la tige en place. Le vrai choix est le recul, la distance entre l'axe de la tige et le centre du chariot. Avec 20 mm, la WCS 1-Bolt garde la position d'une tige de route classique. Sans recul, la WCS 1-Bolt Zero Offset sert quand la selle finit trop en arrière alors qu'elle est déjà avancée sur ses rails. Le calcul parle : à 72 cm de hauteur de selle sur un tube à 73°, passer de 20 mm de recul à zéro redresse l'angle effectif de plus de 1,5°. La selle se rapproche aussi du cintre, et une potence un peu plus longue rétablit parfois l'allonge.
La Superlogic 1-Bolt FlexLogic est stratifiée pour fléchir sous la selle, 15 % plus souple verticalement que d'autres stratifications carbone selon Ritchey. Une tige travaille comme une poutre en porte-à-faux : sa flexion croît avec le cube de la longueur sortie, et 240 mm hors du cadre au lieu de 200 donnent environ 1,7 fois plus de débattement.
La KS LEV Ci abaisse la selle en roulant. Sa course se choisit sur la longueur de tige sortie à votre hauteur de selle, du haut du tube de selle au sommet de la tête : elle doit tomber entre la sortie mini et la sortie maxi de la fiche technique. Puis on vérifie la profondeur droite du tube, car une longue course plonge loin. En 30,9 et 31,6 mm, la 125 mm a la longueur de la 100 mm : 25 mm de course gagnés sans demander plus de profondeur au cadre.
La LEV Ci est livrée sans commande. Sur un cintre plat en 1x, la Southpaw prend la place de la manette de dérailleur avant. Sur un cintre route, la KG Drop 1.0 se serre sur le cintre, sous la guidoline, sans toucher aux leviers.
Celui de votre tige actuelle, imposé par le cadre : il est gravé sur la tige et figure dans la fiche du cadre. Un pied à coulisse tranche entre deux tailles proches comme 30,9 et 31,6 mm.
Gardez le recul de votre tige actuelle si la selle est bien placée. Une tige sans recul sert quand la selle reste trop en arrière même avancée sur ses rails ; une étude posturale tranche.
Oui, si le cadre a un passage interne pour la gaine et assez de profondeur droite dans le tube de selle. La KS LEV Ci existe en 27,2, 30,9 et 31,6 mm et se pilote depuis un cintre à drop avec la commande KG Drop 1.0.