Tiges de selle

Des tiges de selle fixes pour la route et le gravel, une tige télescopique pour le VTT et le cyclo-cross. On garde le diamètre de sa tige actuelle, puis on choisit le recul, le matériau et la course selon sa position.

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Le recul d'abord, il place la selle

Le diamètre est imposé par le cadre : on reprend celui de la tige en place. Le vrai choix est le recul, la distance entre l'axe de la tige et le centre du chariot. Avec 20 mm, la WCS 1-Bolt garde la position d'une tige de route classique. Sans recul, la WCS 1-Bolt Zero Offset sert quand la selle finit trop en arrière alors qu'elle est déjà avancée sur ses rails. Le calcul parle : à 72 cm de hauteur de selle sur un tube à 73°, passer de 20 mm de recul à zéro redresse l'angle effectif de plus de 1,5°. La selle se rapproche aussi du cintre, et une potence un peu plus longue rétablit parfois l'allonge.

Questions fréquentes

Quel diamètre de tige de selle choisir ?

Celui de votre tige actuelle, imposé par le cadre : il est gravé sur la tige et figure dans la fiche du cadre. Un pied à coulisse tranche entre deux tailles proches comme 30,9 et 31,6 mm.

Tige de selle avec ou sans recul ?

Gardez le recul de votre tige actuelle si la selle est bien placée. Une tige sans recul sert quand la selle reste trop en arrière même avancée sur ses rails ; une étude posturale tranche.

Peut-on monter une tige de selle télescopique sur un gravel ?

Oui, si le cadre a un passage interne pour la gaine et assez de profondeur droite dans le tube de selle. La KS LEV Ci existe en 27,2, 30,9 et 31,6 mm et se pilote depuis un cintre à drop avec la commande KG Drop 1.0.