Tige de selle Ritchey WCS 1-Bolt, vue d'ensemble

RITCHEY WCS 1-Bolt tige de selle aluminium

27,2 × 350 mm
€104,90
Prix promotionnel  €104,90 Prix régulier 
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Tige de selle Ritchey WCS 1-Bolt, vue d'ensemble

RITCHEY WCS 1-Bolt tige de selle aluminium

€104,90
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La selle 20 mm derrière l'axe de la tige, la position d'une tige de route classique, et un chariot qui se règle d'une seule vis. En 27,2, 30,9 ou 31,6 mm.

Diamètre × longueur
Poids 230 g Sur commande+5–8 jours

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    Points forts

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    Tige de selle Ritchey WCS 1-Bolt, vue de profil

    La tête se courbe vers l'arrière et place le chariot 20 mm derrière l'axe du tube. C'est le recul d'une tige de route classique : en remplacement, la selle reste où elle était.

    Tige de selle Ritchey WCS 1-Bolt, vue d'ensemble

    27,2, 30,9 ou 31,6 mm : relevez la valeur gravée sur votre tige actuelle ou dans la fiche du cadre. 0,7 mm séparent les deux plus gros diamètres, invisibles à l'œil.

    Tige de selle Ritchey WCS 1-Bolt, gros plan sur la tête de serrage

    Le chariot se serre par une seule vis latérale. Desserrée, elle libère l'inclinaison et l'avancée de la selle ; serrée à 12 Nm au plus, elle bloque les deux ensemble.

    Fiche technique

    Ritchey WCS 1-Bolt, tige de selle
    Aluminium 7050, paroi à épaisseur variable
    Blatte (noir mat)
    20 mm
    27,2 × 350 mm · 30,9 × 400 mm · 31,6 × 400 mm
    100 mm, comprise dans la longueur totale
    Une vis, serrage latéral
    7 × 7 mm, collier fourni · rails carbone avec collier interchangeable vendu séparément
    12 Nm max
    Selon le fabricant du cadre ou du collier
    230 g en 27,2 × 350 mm

    Longueur hors du cadre

    Diamètre × longueur27,2 × 350 mm (sélectionnée)30,9 × 400 mm31,6 × 400 mm
    250 mm300 mm300 mm

    Longueur totale moins les 100 mm d'insertion minimale de Ritchey. Si le fabricant du cadre exige une insertion plus grande, c'est sa valeur qui s'applique.

    Description

    La WCS 1-Bolt est une tige aluminium Ritchey à 20 mm de recul : le chariot se place derrière l'axe du tube, comme sur la plupart des tiges de route. Si votre tige actuelle a un recul proche, la selle garde sa place.

    Reste le diamètre. Il est en général gravé sur la tige en place et figure dans la fiche du cadre ; sinon, un pied à coulisse sur l'ancienne tige tranche. Entre 30,9 et 31,6 mm, 0,7 mm d'écart : invisible à l'œil, mais une tige trop fine ne se serre jamais bien.

    Ritchey compte 100 mm d'insertion minimale dans la longueur : il reste au plus 250 mm hors du cadre sur la 350 mm, 300 mm sur la 400 mm. En deçà, la tige fait levier sur le haut du tube de selle. Si le cadre exige plus, sa valeur prime.

    L'aluminium 7050 est aminci de l'intérieur, la paroi restant épaisse dans l'axe des efforts. Chez MAAKE, c'est la tige des cadres en 30,9 mm, que la Superlogic FlexLogic ne couvre pas.

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