Paires de roues
Des roues carbone pour la route, le gravel et le cross-country. Trois choix font la bonne paire : la profondeur de jante selon le vent et le relief, la largeur interne selon le pneu, les rayons acier ou carbone selon l'entretien.
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La profondeur de jante se choisit selon le terrain
Une jante haute fend mieux l'air, une jante basse pèse moins et prend moins le vent de côté. La puissance qu'il faut pour vaincre l'air croît avec le cube de la vitesse : passer de 30 à 40 km/h en demande 2,4 fois plus. C'est sur le plat, en vitesse, qu'une jante de 50 à 65 mm se rentabilise. En montagne ou par vent de travers, une jante de 36 mm reste plus facile à tenir. La Marvel II décline la même jante en 36, 50 et 65 mm, pour choisir sur ce seul critère.
La largeur interne décide du pneu
La largeur interne de la jante fixe la plage de pneus. Sur les 28 mm internes de la Drive G42, un pneu gravel de 40 à 60 mm se pose large au lieu de gonfler en ampoule, et tient mieux à basse pression. Chaque fiche technique donne la plage exacte du modèle.
Une jante sans crochet (hookless), comme celle de la Gnar SL SS, se monte en tubeless ou avec chambre, mais la norme ETRTO y limite la pression à 5 bar : sans effet en VTT ou en gravel, à surveiller sur route avec un pneu étroit. Pour la monte, voir les pneus et le tubeless.
Rayons acier ou rayons carbone
Les rayons acier se remplacent dans n'importe quel atelier : c'est le choix des longues sorties et du voyage, et Elitewheels les garde sur ses roues d'endurance pour filtrer les vibrations. Les rayons carbone sont plus rigides : sur la Drive II, Elitewheels annonce 8 % de rigidité latérale en plus face à l'acier, avec des rayons qui se changent un par un et quatre rayons de rechange dans la boîte.
Avant de commander
Les roues route et gravel de la sélection sont en disque Center Lock, axes traversants 12 × 100 mm à l'avant et 12 × 142 mm à l'arrière. Les roues VTT sont en Boost, 15 × 110 et 12 × 148 mm. Le corps de roue libre se choisit à la commande et doit correspondre à la cassette : Shimano HG, SRAM XDR ou XD, Micro Spline ou Campagnolo N3W selon le modèle.
Questions fréquentes
Quelle profondeur de jante choisir ?
Autour de 36 mm pour la montagne et le vent de travers, autour de 50 mm pour tout faire, 60 à 65 mm pour le plat et la vitesse. Plus la jante est haute, mieux elle fend l'air et plus elle prend le vent de côté.
Jante crochetée ou sans crochet (hookless) ?
La jante crochetée accepte tous les pneus et des pressions élevées. La jante sans crochet est plus simple à fabriquer, mais la norme ETRTO y limite la pression à 5 bar et le pneu doit être homologué pour elle. En VTT et en gravel, où l'on roule bien en dessous, la différence ne se sent pas.
Quel corps de roue libre choisir ?
Celui de la cassette : Shimano HG pour les cassettes Shimano route, SRAM XDR pour les cassettes SRAM route et gravel AXS, SRAM XD ou Shimano Micro Spline en VTT, Campagnolo N3W pour les cassettes Campagnolo. Il se choisit à la commande.