ELITEWHEELS Pro36 roues VTT carbone

Roue de cross-country en 29 pouces, la Pro36 pose une jante carbone de 30 mm de largeur interne sur des moyeux Elitewheels Pro à cliquet. Elle reçoit des pneus tubeless de 2,2 à 2,7 pouces. En Boost, la paire pèse de 1 518 à 1 538 g selon le freinage et le corps de roue libre.

La jante est asymétrique : ses trous de rayons sont décalés de 2,8 mm par rapport à son axe. Sur la roue arrière, la cassette rapproche le flasque côté transmission du centre. Les rayons de ce côté travaillent alors plus tendus que ceux d'en face. En décalant le perçage, la jante ouvre leur angle et rapproche les tensions des deux côtés. Elitewheels en attend une roue plus solide et plus rigide latéralement.

Les 28 rayons Sapim CX-Ray, croisés trois fois des deux côtés, complètent ce montage. Le cliquet de 36 dents engage tous les 10 degrés : la reprise est moins immédiate qu'avec un cliquet plus dense, mais l'entretien reste simple. Pour remplacer un rayon, la marque publie l'ERD de la jante, 590 mm, le diamètre qui sert à calculer sa longueur. La pression ne doit pas dépasser 50 psi, la charge totale 125 kg, et la roue n'est pas prévue pour un VTT électrique.

Elitewheels moule la jante sur des vessies gonflables, retirées ensuite par le trou de valve sans percer ni reboucher la paroi. Côté cross-country en 29 pouces Boost, c'est la paire simple à entretenir que MAAKE propose.