ELITEWHEELS Velo Six II roues route carbone

Velo Six II : six bâtons de carbone et une jante de 50 mm, moulés ensemble. Elitewheels la destine au contre-la-montre et au triathlon, et elle se roule aussi sur route, en pneus de 28 à 30 mm.

Une roue classique tient par la tension de ses rayons, qu'il faut contrôler et reprendre après un choc. Ici, aucune tension : les bâtons sont moulés avec la jante et portent les efforts par leur propre rigidité. Chaque bâton est effilé en goutte d'eau pour réduire sa surface frontale. Sa jonction avec la jante a été adoucie pour que les efforts passent sans rupture de forme. Selon la marque, la section de jante agrandie et le drapage revu ajoutent de la rigidité latérale sans poids.

Le moyeu a été repensé pour cette structure après une analyse CAE des charges. En aluminium 7075, il engage tous les 7,2 degrés sur un cliquet de 50 dents. Un bâton abîmé ne se change pas comme un rayon, et la marque n'annonce qu'une certification CE, sans homologation UCI. Au premier montage tubeless, la marque demande de rouler 25 km juste après avoir mis le liquide. Une cassette Shimano 9 ou 10 vitesses demande une entretoise de 1,85 mm.

Elitewheels dessine et usine elle-même ce moyeu, et la finition carbone brut vernie laisse voir le drapage UD tel qu'il sort du moule. MAAKE la réserve au chrono et au triathlon, où une roue sans réglage de tension a tout son sens.