Transmission
Pédaliers, manivelles, plateaux, cassettes, pièces de dérailleur et pédales, vendus pièce par pièce. Trois standards disent ce qui va ensemble : l'axe du boîtier, l'interface du plateau et la chaîne.
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Trois standards décident de tout
Une transmission se monte d'une marque à l'autre si trois cotes concordent. L'axe d'abord : il suit le boîtier du cadre, 29 mm en SRAM DUB, 24 mm chez Shimano, et se vérifie au diamètre intérieur des roulements. L'interface ensuite : 110 × 4, Easton Cinch, SRAM 8 vis ou direct mount, c'est elle qui dit quel plateau va sur quelle manivelle. La chaîne enfin : les plateaux à profil AXS demandent une SRAM Flattop. Les pédaliers complets règlent ces questions d'avance ; les manivelles seules laissent choisir ce qui se monte devant.
Mono ou double plateau
Le double plateau garde des écarts serrés entre les vitesses : les plateaux Cybrei vont par paires de 16 dents d'écart, du 50/34 au 56/40. Le mono-plateau supprime le dérailleur avant et laisse la denture tenir la chaîne, avec des dents alternativement larges et étroites. Il se choisit sur la côte la plus raide : avec un 40 dents, un pneu de 700 × 45 et le pignon de 52, un tour de pédale avance de 1,72 m, un peu plus de 7 km/h à 70 tr/min.
Une plage de VTT à l'arrière
Les cassettes Garbaruk montent à 52 dents, sur les groupes SRAM XPLR 13 vitesses en gravel et Eagle Transmission 12 vitesses en VTT. Sur un dérailleur Red XPLR, cette plage passe par la chape Garbaruk : les chapes et galets se montent sur votre dérailleur, pour la plage ou pour la couleur.
Les pédales, dernier maillon
Pour les pédales, la cale décide avant la pédale : les Hope Union demandent les cales Hope fournies, la SRM X-Power Direct une chaussure percée pour sa fixation.
Questions fréquentes
Peut-on mélanger les marques sur une transmission ?
Oui, si l'axe correspond au boîtier du cadre, si le plateau correspond à l'interface de la manivelle et si la chaîne correspond au profil des dents. Chaque fiche technique donne ces trois points.
Mono ou double plateau en gravel ?
Le mono-plateau est plus simple, sans dérailleur avant, et une cassette 10-52 lui donne 520 % de plage, de quoi grimper et rouler vite avec un seul plateau. Le double garde des écarts plus serrés entre les vitesses, appréciés sur route et en groupe.
Faut-il changer la chaîne en même temps que la cassette ?
Une chaîne usée use la cassette et les plateaux avec elle. Contrôlez-la régulièrement avec un testeur d'usure et changez-la à temps : la cassette tient alors plusieurs chaînes, alors qu'une cassette neuve sur une chaîne usée saute souvent sous l'effort.