Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage

WINSPACE SLC5 kit cadre route

Mirage / XS
€2.949,00
€2.949,00
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Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail du triangle avant
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail du tube de direction
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail de la fourche
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail de la jonction des haubans
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail de la patte de dérailleur
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, vue trois quarts avant
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, White, détail du poste de pilotage
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, White, détail de la transmission
  • Kit cadre route WinSpace SLC5, White, kit monté en atelier
WINSPACE SLC5 kit cadre route

WINSPACE SLC5 kit cadre route

€2.949,00
€2.949,00

Le cadre route le plus abouti de WinSpace : 705 g en M, quatre carbones dont deux haut module, un caractère qui tient le sprint comme le col.

CouleurMirage
Taille
Poids 1 171 g
Va bien avec
  • WINSPACE HYPER 2 Riser cintre route €469,00
  • KREUZA Slice Aerodynamic Water Bottle Cage porte-bidon aéro €19,90
  • KREUZA Slice Aerodynamic Water Bottle bidon aéro 620 ml €19,90
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    Points forts

    Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail du triangle avant

    Quatre carbones répartis en sept drapages, chacun placé sur une zone précise du cadre. M46 et M65 apportent le module, donc la rigidité ; T800 et T1100, la résistance en tension. L'ordre des couches est arbitré par analyse FEM.

    Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, vue trois quarts avant

    705 g en taille M non peint : le poids d'un cadre de grimpeur, sur un vélo qui tient aussi le plat. Avec la fourche de 351 g et la tige de selle de 115 g, le kit reste sous les 1,2 kg.

    Kit cadre route WinSpace SLC5, White, kit monté en atelier

    Sprint, montagne, plat : le SLC5 ne demande pas de choisir son terrain. Passé en soufflerie au Japon et au Royaume-Uni, il garde 32 mm de dégagement pour les routes abîmées. C'est le cadre qu'on garde toute l'année.

    Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail de la fourche

    49 mm de décalage sur XS et S, 45 mm de M à XL. Le décalage règle la chasse, donc la stabilité en ligne droite. En le changeant avec la taille, WinSpace garde une direction cohérente alors que l'empattement s'allonge de 33 mm du XS au XL.

    Kit cadre route WinSpace SLC5, Mirage, détail de la jonction des haubans

    Filetage BSA de 1,37 pouce au pas de 24 filets par pouce, sur une coque de 68 mm. Les cuvettes se vissent et se changent avec une clé standard, sans presse ni extracteur, et le standard existe chez Shimano, SRAM et Campagnolo.

    Kit cadre route WinSpace SLC5, White, détail de la transmission

    Le SLC5 n'accepte que Shimano Di2, Campagnolo EPS ou SRAM eTap, aucun groupe mécanique. C'est la contrepartie d'un passage intégral : les câbles restent dans le cadre de bout en bout.

    Fiche technique

    ModèleWinSpace SLC5, kit cadre route
    MatièreCarbone Toray T800, T1100, M46 et M65
    Poids cadre705 g (M, non peint)
    Poids fourche351 g
    Poids tige de selle115 g (360 mm)
    TaillesXS · S · M · L · XL
    Boîtier de pédalierBSA 68 mm, fileté 1.37" × 24 TPI
    Jeu de direction1-1/2" à 1-1/2", système FSA ACR
    Dégagement pneus700 × 32 mm au maximum
    FreinsDisque, fixation flat mount
    Axes de roue12 × 100 mm à l'avant · 12 × 142 mm à l'arrière
    Axes traversantsM12 × P1.0 × 114 mm à l'avant · M12 × P1.0 × 163 mm à l'arrière
    Patte de dérailleurInterface UDH
    Passage de câblesInterne intégral
    TransmissionGroupes électroniques uniquement : Shimano Di2, Campagnolo EPS, SRAM eTap · aucun groupe mécanique
    Tige de selleAéro propriétaire, incluse
    FinitionUD, unidirectionnelle
    HomologationApprouvé UCI

    Contenu du kit

    • Cadre SLC5 en carbone
    • Fourche SLC5 en carbone
    • Tige de selle aéro propriétaire
    • Jeu de direction 1-1/2" FSA ACR
    • Patte de dérailleur UDH
    • Axes traversants avant et arrière
    • Collier de tige de selle
    • Support de batterie Di2
    • Entretoises et bague de compression

    Le cintre intégré n'est pas inclus : WinSpace le vend séparément. Les poids sont ceux annoncés par la marque pour la taille M.

    Géométrie

    TailleXSSMLXL
    Hauteur du cycliste (cm)155-163163-171171-179179-186186-193
    ALongueur du tube de selle (mm)440460480510540
    BStack (mm)509520536556576
    CReach (mm)371377386394404
    DLongueur du tube horizontal (mm)507521539557579
    ELongueur du tube de direction (mm)108118130150170
    FEmpattement (mm)9749789839941007
    GLongueur des bases (mm)406406406406406
    HChute du boîtier de pédalier (mm)7373737373
    IHauteur du boîtier de pédalier (mm)271271271271271
    JAngle du tube de selle75°74,5°74,1°73,6°73,1°
    KAngle de direction70,8°71,4°72,1°72,4°72,7°
    LLongueur de fourche (mm)370370370370370
    MDécalage de fourche (mm)4949454545
    NTrail (mm)65,261,761,960,158,3
    OLongueur de tige de selle (mm)320320360360360
    PRecul de tige de selle (mm)00151515
    Hauteur de passage (mm)731747765790814
    Rapport stack/reach1,371,381,391,411,43

    Les repères renvoient au schéma. Les hauteurs de cycliste sont indicatives : la marque recommande un fitting pour choisir la taille.

    Description

    Le WinSpace SLC5 est le kit cadre route le plus abouti de la marque : cadre, fourche et tige de selle aéro, à monter en transmission électronique. Le cintre intégré, tel le HYPER 2 Riser, se prend à part. Ce n'est ni le plus aéro ni le plus spécialisé de la gamme : c'est le polyvalent, bon partout, qu'on roule sans y penser.

    La stratification empile quatre carbones : M46 et M65 pour le module, donc la rigidité, T800 et T1100 pour la résistance en tension. L'analyse FEM arbitre l'ordre des sept drapages. Ce dosage sort un cadre de 705 g en M non peint, et un kit complet sous les 1,2 kg. Le poids n'a pas coûté d'aéro : passé en soufflerie au Japon et au Royaume-Uni, le SLC5 gagne plus de 13 W à 48 km/h sur la génération précédente, selon WinSpace.

    La puissance aéro croît avec le cube de la vitesse : à 40 km/h, il reste environ 7,5 W de ce gain. Réel en peloton rapide, discret en balade. La polyvalence se joue aussi au montage : des roues de grimpeur pour la montagne, des jantes hautes pour le plat, le même cadre pour les deux. Deux limites : 32 mm de pneu au maximum, et une transmission électronique obligatoire, Shimano Di2, Campagnolo EPS ou SRAM eTap.

    WinSpace a confié le SLC5 à l'équipe professionnelle Mayenne Monbana My Pie, de Paris-Roubaix au maillot à pois de la Vuelta féminine. MAAKE le référence parce qu'il joue la polyvalence plutôt que la spécialité, et annonce franchement ses deux limites.

    Livraison et paiement

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