Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Noir, version DOT

HOPE RX4+ SL FMF+20 étrier de frein avant gravel

Noir / DOT
€145,00
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Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Noir, version DOT
  • Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Noir, version DOT
HOPE RX4+ SL FMF+20 étrier de frein avant gravel

HOPE RX4+ SL FMF+20 étrier de frein avant gravel

€145,00
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L'étrier avant pour fourche flat mount : 180 mm de disque en direct sur une fourche 160/180. Vendu seul, en DOT ou minéral selon la marque de vos leviers.

CouleurNoir
Liquide de frein
Va bien avec
  • HOPE RX CENTER LOCK disque de frein route et gravel €110,00
  • HOPE RX4+ SL FM+20 étrier de frein gravel €145,00
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    Points forts

    Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Smoke, photo Hope

    Le corps est usiné d'une seule pièce. Selon Hope, cet étrier plus rigide rend le levier moins flou et limite le frottement des plaquettes.

    Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Noir, version DOT

    Sur une fourche flat mount 160/180, il accepte un disque de 180 mm sans patte d'adaptation, et un 160 mm sur une fourche 140/160.

    Étrier de frein avant Hope RX4+ SL FMF+20, Noir, version minérale

    Des bleues pour la route, des rouges pour le gravel et le cyclo-cross. Elles se changent par le dessus de l'étrier.

    Fiche technique

    ModèleHope RX4+ SL FMF+20, étrier de frein avant seul
    UsageGravel · cyclo-cross · route, leviers hydrauliques de cintre route
    FixationFlat Mount avant +20, entraxe 70 mm, sans patte d'adaptation
    DisqueFourche flat mount 140/160 : 160 mm · fourche 160/180 : 180 mm
    PositionAvant uniquement, pas de montage arrière
    ÉtrierMonobloc, aluminium 2014 T6 usiné CNC
    Pistons4 en résine phénolique : 2 × 14 mm et 2 × 16 mm
    PlaquettesHBSP323, montage par le dessus
    PurgeVis de purge compatible raccord SRAM ou Hope · seringue Hope vendue à part
    Vis de fixation2 × M5 non fournies, 8 à 9 mm engagés dans la fourche
    PoidsNon communiqué par Hope
    Garantie2 ans · pièces détachées au moins 10 ans après la fin de production

    Liquide et leviers

    DOTMinéral
    LiquideDOT 4 ou DOT 5.1 uniquementHuile minérale uniquement : Shimano pour Shimano, Campagnolo ou Magura pour Campagnolo
    Leviers compatibles (liste Hope)SRAM Red eTap AXS, Red, Force eTap AXS, Force, Rival eTap AXS, Rival, Apex, S900Shimano Dura Ace Di2 R9270, R9170, R9120, R9200 · Ultegra Di2 R8170, R8100, R8070, R8020 · 105 Di2 R7170, R7020, Di2 R785, RS685 · GRX RX820, RX810, RX600, RX400, RX815 Di2, RX817 Di2 · Campagnolo Ekar, Super Record, Record, H11
    Repère sur l'étrierD gravé sur le bouchon d'alésageM gravé sur le bouchon d'alésage, joints toriques rouges
    Référence HopeHBSPC110HBSPC106

    Contenu de la boîte

    • Étrier de frein complet
    • Raccords hydrauliques pour la durite du levier : rondelle cuivre, insert et olive en laiton, cache
    • Deux jeux de plaquettes : bleues pour la route, rouges pour le gravel et le cyclo-cross
    • Cale de purge propre à l'étrier

    Levier, durite, vis de fixation et disque non fournis. Ne jamais mélanger DOT et huile minérale : un autre liquide que celui de l'étrier provoque une défaillance du frein.

    Description

    Le Hope RX4+ SL FMF+20 est l'étrier avant seul : ni levier, ni durite, ni vis. Il se pose sur une fourche flat mount, se raccorde à la durite de vos leviers avec les raccords Hope fournis, et sa version suit ces leviers : DOT pour SRAM, minérale pour Shimano et Campagnolo.

    À l'avant, où se fait l'essentiel du freinage, Hope mise sur la rigidité : un corps monobloc usiné dans l'aluminium 2014 T6, pour un levier moins flou et des plaquettes qui frottent moins.

    Sur une fourche 160/180, il prend un disque de 180 mm sans patte. Les plaquettes s'éloignent de 10 mm de l'axe : à effort égal, le couple gagne plus de 12 % face à un 160 mm. Au montage, 8 à 9 mm de chaque vis doivent entrer dans la fourche. À l'arrière, c'est le RX4+ SL FM+20.

    Hope assure ses pièces détachées au moins dix ans après la fin de production. MAAKE l'a retenu pour passer à quatre pistons à l'avant sans changer de leviers.

    Livraison et paiement

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    En France, en Europe et dans une sélection de pays à l'international, à domicile avec Colissimo ou Chronopost, en point relais Mondial Relay pour les petits articles. Les frais s'affichent au paiement. Chaque commande est contrôlée et emballée dans notre atelier de Montpellier.

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