Étrier de frein Hope RX4+ SL FM+20, Noir, version DOT

HOPE RX4+ SL FM+20 étrier de frein gravel

Noir / DOT
€145,00
Prix promotionnel  €145,00 Prix régulier 
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Étrier de frein Hope RX4+ SL FM+20, Noir, version DOT

HOPE RX4+ SL FM+20 étrier de frein gravel

€145,00
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Étrier seul, sur la durite de vos leviers : DOT pour SRAM, minéral pour Shimano et Campagnolo. À l'arrière, 20 mm de disque en plus sans adaptateur.

CouleurNoir
Liquide de frein
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    Points forts

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    Étrier de frein Hope RX4+ SL FM+20, Noir, version DOT

    Sur un cadre flat mount arrière 140/160, il prend un disque de 160 mm en direct, et un 180 mm sur un cadre 160/180. Aucune patte intermédiaire entre l'étrier et le cadre.

    Étrier de frein Hope RX4+ SL FM+20, Rouge, photo Hope

    Version DOT pour les leviers SRAM, version minérale pour Shimano et Campagnolo. Un D ou un M gravé sur le bouchon d'alésage rappelle laquelle est montée.

    Étrier de frein Hope RX4+ SL FM+20, Noir, version minérale

    La vis de purge reprend le dessin du RX2 et accepte le raccord SRAM comme celui de Hope. La cale de purge propre à l'étrier est dans la boîte.

    Fiche technique

    Hope RX4+ SL FM+20, étrier de frein seul
    Gravel · cyclo-cross · route, leviers hydrauliques de cintre route
    Flat Mount +20, entraxe 34 mm, sans adaptateur
    Cadre flat mount 140/160 : 160 mm · cadre 160/180 : 180 mm
    Uniquement sur fourche flat mount 160/180 à vis traversantes : 180 mm
    Monobloc, aluminium 2014 T6 usiné CNC
    4 en résine phénolique : 2 × 14 mm et 2 × 16 mm
    HBSP323, montage par le dessus
    Vis de purge compatible raccord SRAM ou Hope · seringue Hope vendue à part
    2 × M5 non fournies, 7 à 8 mm engagés dans l'étrier, 8 N·m
    Flat Mount X, Y et Z
    Non communiqué par Hope
    2 ans · pièces détachées au moins 10 ans après la fin de production

    Liquide et leviers

    DOT (sélectionnée)Minéral
    DOT 4 ou DOT 5.1 uniquementHuile minérale uniquement : Shimano pour Shimano, Campagnolo ou Magura pour Campagnolo
    SRAM Red eTap AXS, Red, Force eTap AXS, Force, Rival eTap AXS, Rival, Apex, S900Shimano Dura Ace Di2 R9270, R9170, R9120, R9200 · Ultegra Di2 R8170, R8100, R8070, R8020 · 105 Di2 R7170, R7020, Di2 R785, RS685 · GRX RX820, RX810, RX600, RX400, RX815 Di2, RX817 Di2 · Campagnolo Ekar, Super Record, Record, H11
    D gravé sur le bouchon d'alésageM gravé sur le bouchon d'alésage, joints toriques rouges
    HBSPC107HBSPC103

    Contenu de la boîte

    • Étrier de frein complet
    • Raccords hydrauliques pour la durite du levier : rondelle cuivre, insert et olive en laiton, cache
    • Deux jeux de plaquettes : bleues pour la route, rouges pour le gravel et le cyclo-cross
    • Cale de purge propre à l'étrier

    Levier, durite, vis de fixation et disque non fournis. Ne jamais mélanger DOT et huile minérale : un autre liquide que celui de l'étrier provoque une défaillance du frein.

    Description

    Le Hope RX4+ SL FM+20 est un étrier seul : ni levier, ni durite, ni vis de fixation. Il se raccorde à la durite de vos leviers route ou gravel avec les raccords Hope fournis, et ces leviers imposent la version : DOT pour SRAM, minérale pour Shimano et Campagnolo.

    Son intérêt tient au +20. Sur un cadre flat mount arrière prévu pour 140 et 160 mm, il prend un disque de 160 mm en direct, sans adaptateur, et un 180 mm sur un cadre 160/180.

    Ces 10 mm de rayon font bras de levier : à effort égal, le couple de freinage gagne plus de 14 % face à un 140 mm. Prévoyez des vis M5 à la bonne longueur, car 7 à 8 mm doivent entrer dans l'étrier et la patte varie d'un cadre à l'autre. Pour l'avant, voyez le RX4+ SL FMF+20.

    Pour 2026, Hope a affiné son bouchon d'alésage pour passer sur plus de cadres. MAAKE le propose pour monter quatre pistons derrière les leviers que vous avez déjà.

    Livraison et paiement

    Livraison

    En France, en Europe et dans une sélection de pays à l'international, à domicile avec Colissimo ou Chronopost, en point relais Mondial Relay pour les petits articles. Les frais s'affichent au paiement. Chaque commande est contrôlée et emballée dans notre atelier de Montpellier.

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